穿梭車(chē)貨架系統依靠穿梭車(chē)在貨架軌道中可自行堆棧的特性,托盤(pán)貨物的深度設計可以盡可能多,并且每個(gè)單元中可存放不同品項的貨物。存放的貨物可根據不同的品類(lèi)、不同的批次,實(shí)現大批量的有序存儲,方便倉庫管理。
穿梭車(chē)貨架系統在設計時(shí),可以根據倉庫的長(cháng)寬尺寸,順著(zhù)物流動(dòng)線(xiàn)的方向布置。利用穿梭車(chē)貨架系統的深度優(yōu)勢,設計為一端入貨,另一端出貨,即貨物先進(jìn)先出。從而貨物在出庫時(shí),可以大幅度減少叉車(chē)的行駛距離,進(jìn)一步提高貨物出入庫的效率。 綜合考慮穿梭車(chē)貨架系統的特點(diǎn)及功能,其對于倉儲容量要求大、貨物批量與品種數量(SKU)較多及出入庫效率高的合儲需求有相對較明顯的優(yōu)勢,所以在快速消費品行業(yè)、冷鏈倉儲行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫藥、煙草等行業(yè)特別是生產(chǎn)型企業(yè)的原料倉庫都有很強的適用性。 現階段,自動(dòng)化倉庫已成為現代倉儲的發(fā)展熱點(diǎn),自動(dòng)化立庫紛紛“拔地而起”。穿梭車(chē)如果只是配合叉車(chē)來(lái)完成存取作業(yè),只是一個(gè)半自動(dòng)化的物流系統,自動(dòng)化程度不高,相應的人員配置也沒(méi)有太大的減少。穿梭車(chē)應用到自動(dòng)化倉儲系統(AS / RS)的案例在國外已經(jīng)有很多。 利用穿梭車(chē)本身的配置與堆垛機相互通信,配合倉庫管理系統,構成了穿梭車(chē)立庫。該方案既可以減少傳統自動(dòng)化倉庫中堆垛機及巷道的數量,又可以更大地利用高度和深度的空間,從而增加倉庫利用率,降低系統投資成本。 ![]() 從以上方案的對比不難看出,在相同的倉庫內,采用穿梭車(chē)立庫方案能存放的托盤(pán)數量要比雙深度的立庫方案高11%。雙深的立體庫方案需要多配置2臺堆垛機,相同價(jià)格可以配置8臺穿梭車(chē),而穿梭車(chē)立庫的方案只需要配置6臺穿梭車(chē)。另外,穿梭車(chē)先進(jìn)先出的出貨順序,也可以配置為相鄰兩臺堆垛機配合存取貨物,使貨物的流轉更靈活。在一臺堆垛機維護的情況下,可以使用穿梭車(chē)從另一端對貨物進(jìn)行存取操作,應急能力更強。因此,在出入庫量滿(mǎn)足的情況下,選擇穿梭車(chē)立庫的方案,可以提高庫容,降低投資成本。這種方案非常適用于建庫成本較高的冷鏈倉儲行業(yè),并能大大提高后期的倉儲收益。 |
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